1月19日，市人大代表，綦江区委副书记、区长罗成建议，充分发挥綦江区位优势和铁路资源优势，建设重庆南部物流枢纽，拓展西部陆海新通道重庆作为，助力打造内陆开放高地。
罗成表示，綦江垂直距离东盟最近，是南向进渝出渝的“第一站”，铁路资源富集，已形成“两干一支四专用”铁路网及19个具备货运功能的铁路站场，且有高等级运输调度能力的綦江赶水二级编组站，区内还有北渡铝厂等7条专线铁路，可运输煤炭、铝土矿、砂石等多种货物，保证“货畅其流”。与此同时，市政府批准的《綦江—万盛一体化发展规划》，布局了45平方公里的发展空间，能够高质量建设重庆南部物流枢纽、西部陆海新通道渝黔综合服务区。
罗成特别提到，随着“一带一路”、成渝地区双城经济圈建设等重大战略纵深推进，以西部陆海新通道为核心的物流大通道需求不断增加，对全市货源组织、集散分拨、多式联运、快捷通关能力提出了巨大挑战。綦江交通发达、路网完善、综合运输体系完备，发展货运物流基础较好，可以作为延伸物流站点、扩大枢纽范围的主要阵地。
他建议市级部门指导编制出台《西部陆海新通道渝黔综合服务区建设方案》，将綦江纳入重庆推进西部陆海新通道建设、全市物流网络体系等市级规划和方案，明确渝贵高铁、广涪柳铁路通过綦万创新经济走廊并设立客货运站场，并在渝南片区设立保税物流中心、海关等口岸平台和建设中国(重庆)自由贸易试验区联动创新区。
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