11月12日举行的2024陆海新通道经济发展论坛上，重庆、贵州和广西三省市签订战略合作协议，将在高速公路上布局加氢站，鼓励氢能源汽车开展货运业务。这将是陆海新通道上的首条“氢走廊”，计划拟于2025年建成并开通运行。同时，三方将以此为契机，助推沿线省区市打造具有全国影响力的氢能产业基地。
从重庆出发，经贵州、广西到北部湾出海，是陆海新通道线路之一。该线路陆路部分，主要包括铁路和高速公路两种形式。重庆—贵州—广西高速公路打造“氢走廊”后，可充分利用氢能源加氢快、体积小、重量轻等优势，提升运输效能。
据悉，上述三方将多方位协同共建“氢走廊”。其中，加氢站建设方面，三方将参与完善“氢走廊”加氢站分期建设的总体方案，发挥各自优势，共享建站技术、资源和经验，保持同步建设节奏，坚持同一建设标准，首批次建成后，后期根据需求再进行站点加密，保障西部陆海新通道全线具备氢燃料汽车运行条件。
氢能应用场景开发方面，三方将积极协调陆海新通道沿线当地政府及物流企业，加快培育氢能市场，共享用户资源，共同推动“氢走廊”实现良好的经济和社会效应。
氢能资源供应渠道开拓方面，三方将充分结合地方资源优势，利用多种手段，携手相关企业，合作建设供氢中心和制氢加氢一体站，积极协调解决氢源保障难、价格高的问题，为“氢走廊”示范运营提供可靠资源保障。
同时，三方还将建立定期协调机制，积极协调陆海新通道沿线政府制定“氢走廊”运营相关政策，在建站补贴、运营补贴等方面争取政策支持，出台或优化加氢站建设审批流程，保证氢走廊持续健康运行。
据了解，重庆有丰富的氢能源，目前已经初步建成氢燃料电池汽车产业集群。按照规划，目前已经开通运营的“成渝氢走廊”，将在2025年前累计投入约1000辆氢燃料电池物流车。目前，河南、广东、浙江等地，均有“氢走廊”在建或建成项目。
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