重庆市人民政府办公厅、贵州省人民政府办公厅日前正式印发《渝黔深化合作推动乌江航运高质量发展建设实施方案》（以下简称《方案》），力争到2027年，基本建成乌江航道与沿江铁路、高速公路联动发展的沿江综合立体交通网，加快实现乌江“航道通行千吨级、港口吞吐千万吨”目标。
《方案》提出聚焦融入共建“一带一路”、长江经济带发展和西部陆海新通道建设，加快推进一批乌江航运重大基础设施示范建设项目。通过5年努力，实现规划项目投资383亿元。力争到2027年，1000吨级航道整治全面完工，彭水船闸改扩建工程和思林、沙沱1000吨级通航设施工程全面提速建设，基本建成重庆涪陵、武隆、彭水、酉阳及贵州沿河、德江、思南、石阡、余庆、播州、瓮安、开阳等港口集群，港口货物年通过能力突破2000万吨、年吞吐量突破1000万吨。
《方案》提出，将围绕增强现代航运基础设施网络、打造现代航运物流体系、建立现代航运服务体系、提升航运对外开放功能、打造绿色智慧航运体系五个方面推进实施一系列工程。如基本完成乌江白马航电枢纽主体工程建设、组建乌江港口联盟、积极推进乌江干线重要港口协同运营、大力发展渝黔水水中转等。
《方案》提出，力争到2027年，船舶运力规模达到7万载重吨，干线过闸船型标准化率达到95%，水上旅游客运规模大幅提升，“乌江画廊”品牌价值和知名度进一步彰显。航运服务体系方面，《方案》提出到2027年，船舶单向航行时间较目前减少至5天，港口码头运营管理一体化水平明显提升。
《方案》展望到2030年，乌江干线1000吨级高等级航道全线贯通，港口货物吞吐能力达到3000万吨，船舶运力规模达到10万载重吨。
作为长江支流的乌江发源于贵州西部威宁县乌蒙山东麓，流经贵州、重庆，在重庆市涪陵区汇入长江，流域全长1000余公里，自古以来就是西南地区尤其是川黔两地的重要航道。
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